McLaren 570S GT4 — Nürburgring Nordschleife

– und zeigt dabei ein interessantes Verhalten. In den schnellen Passagen liegt das Auto sauber auf der Ideallinie, Einlenkverhalten und Kurvenausgang passen hier tadellos. In den langsamen Abschnitten dagegen zeigt sich beim Einlenken ein leichtes Untersteuern, während der Kurvenausgang auch dort in Ordnung geht. Der spürbarste Punkt ist aber ein anderer: Der 570S erreicht seine Endgeschwindigkeit zwar zuverlässig, braucht dafür aber spürbar länger als vergleichbare Autos – und genau hier geht auf der Nordschleife der meiste Speed verloren.

Das Setup

Das Setup ist auf eine ausgewogene Balance zwischen den schnellen und langsamen Streckenabschnitten der Nordschleife ausgelegt. Da die GT4-Klasse Fast Bump und Fast Rebound an den Dämpfern grundsätzlich sperrt, arbeitet die Abstimmung hier gezielt über die Slow-Dämpfer sowie die Anti-Roll-Bars, um das Fahrverhalten in den unterschiedlichen Kurvenkategorien zu justieren.

Link zum Download (reg. Mitglieder)