Porsche Cayman GT4 auf der Nordschleife - ernstzunehmender Konkurrent
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Fahrverhalten
Der Wagen bringt guten Kurvenspeed mit und lässt sich präzise in die Kurven einlenken. Schnelle Passagen wie die Döttinger Höhe werden bei korrekter Linie souverän mit knapp 200 km/h durchfahren. Lastwechsel verzeihen kleine Fehler, größere Korrekturen waren während der Testfahrten kaum nötig.
Setup-Arbeit
Im Fokus der Abstimmung standen die Fahrwerkshöhe sowie der Heckflügel. Bei einer neutralen Grundhöhe war zu erkennen, dass die Frontachse zu viel Grip produzierte, während das Heck auf der Döttinger Höhe zu hoch lag. Die Fahrwerkshöhe wurde entsprechend angepasst, um dieses Ungleichgewicht auszugleichen. Zusätzlich wurde das Differenzial überarbeitet, um das Handling im Kurvenausgang zu verbessern. Die Dämpferabstimmung war dagegen bereits größtenteils stimmig und musste nicht angetastet werden.
Ergebnis
Mit dem finalen Setup steht eine Rundenzeit von 8:38.955 auf der Nordschleife zu Buche.
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